Hornblower Landing en el Muelle 3 ha sido el anclaje de la flota de cenas frente al mar de San Francisco desde las expansiones del Ferry Building a principios del siglo XX, cuando los muelles de atraque se extendían hacia el norte desde el Embarcadero para acomodar a los barcos de pasajeros que viajaban por la costa del Pacífico.
El complejo del muelle sirvió rutas de transporte a través de la bahía hasta que los puentes hicieron obsoletos los cruces en ferry, y el embarcadero se reinventó en la década de los ochenta como punto de partida para cruceros recreativos por la bahía que combinan un servicio de cena de tres platos con la navegación pasando por la Isla de Alcatraz, el Parque Estatal Angel Island y los Marin Headlands. Los cruceros con cena en barco por San Francisco ahora transportan aproximadamente setenta mil pasajeros al año a través del estrecho que Juan Manuel de Ayala cartografió por primera vez en mil setecientos setenta y cinco.
El estrecho del Golden Gate se estrecha hasta una milla y siete décimas en Fort Point, creando corrientes de marea que superan los seis nudos durante el reflujo y requieren que los capitanes programen las salidas alrededor de los cambios de marea. Los cruceros de cena salen entre las cinco y media y las seis y media, capturando la transición de los vientos del oeste de la tarde a la calma nocturna, cuando la capa marina comienza su avance nocturno a través del puente. Los barcos de varias cubiertas mantienen salones de comedor estabilizados abajo y plataformas de observación abiertas arriba, lo que permite a los huéspedes moverse entre platos y puntos de vista mientras la ruta pasa bajo los dos tramos colgantes del puente, cada uno elevándose doscientos veintisiete metros sobre el nivel medio del mar. Los equipos de cocina a bordo preparan menús estadounidenses contemporáneos que destacan el cangrejo Dungeness, el salmón de Monterey Bay y los productos del Central Valley, rotando las ofertas estacionales cada ocho semanas para reflejar los ciclos de cosecha de las denominaciones de Sonoma y Napa que suministran las cartas de vinos regionales.
Las salidas nocturnas desde el Muelle 3 coinciden con el toque de queda operativo en la Isla de Alcatraz, cuando el último ferry del parque nacional despeja el muelle y la silueta del edificio de celdas se vuelve visible contra las Berkeley Hills. Las rutas de los cruceros con cena en San Francisco circunnavegan la isla de doce acres a una distancia de trescientos metros, lo suficientemente cerca como para distinguir el faro del patio de recreo de la torre principal, pero fuera de la zona de exclusión marcada por las boyas de la Guardia Costera. Los tránsitos de regreso pasan por Crissy Field y la rotonda del Palace of Fine Arts antes de volver a entrar en la cuenca central, donde la torre del reloj del Ferry Building y la Pirámide Transamerica anclan el horizonte. Los cruceros atracan a las nueve y media, sincronizados con los horarios de iluminación del puente que iluminan los cables de suspensión en intervalos de color ámbar visibles desde el paseo marítimo del Embarcadero.
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